Se déplacer facilement, sans entrave et en sachant l’heure d’arrivée à destination au moment de partir devrait être possible la plupart du temps pour tous les moyens de déplacement : automobile, transports en commun, vélo, trottinette, marche.
La ville et notre grand bassin de vie doivent être dotés d’infrastructures permettant une telle ambition. Le développement des transports en commun, du covoiturage, du vélo et de la marche participe de cet objectif et libère de la place pour celles et ceux qui n’ont le choix que de prendre la voiture. Ce développement permet de rendre la ville plus accessible, plus apaisée et diminue en plus les émissions de gaz à effet de serre tout en améliorant la qualité de l’air, bénéfique pour la santé.
Objectifs
Accompagner le changement et promouvoir de nouvelles pratiques,
Augmenter la fréquence et la longueur des rames de tramway,
Renforcer les connexions avec la Métro et les projets structurants,
Mieux partager l’espace public en faveur des piétons et des cycles pour la sécurité de tous.
Piloter et faire connaître la transition écologique
Faire mieux connaître les parcours piétons et cycles entre habitats, équipements, parcs et commerces de proximité
Poursuivre le développement de nouveaux arceaux vélos
Proposer, de nouveau, des stages de remise en selle à vélo pour réapprendre à faire du vélo en sécurité et soutenir les associations de réparation de matériel
Continuer le développement du plan bancs, répartis de façon équilibrée dans la ville
Veiller à conserver des services de proximité dans les différents secteurs de la ville
Poursuivre la sécurisation autour des écoles en concertation avec les usagers enfants, parents, personnels
Relancer les projets de travaux de voiries non aboutis en lien avec la Métropole
Terminer la chronovélo depuis l’avenue de Karben jusqu’au rond-point de Gavanière, telle qu’inscrite au Schéma Directeur Cycle en 2023
Refaire les cheminements des parcs publics
Réaliser une piste cyclable sécurisée rue de la gare afin de connecter la chronovélo de la zone d’activité, le chemin de la Priola entre Champaviotte et la gare, et la piste cyclable de long du tram en relation avec tous les équipements MSF, Gymnase, école, Unisson, centre de santé
Terminer les travaux de la rue Saint-Robert entre la rue Casimir Brenier et l’école de Barnave pour un meilleur partage de la voirie entre voitures, cycles et piétons
Achever la réalisation de la voirie rue de Champaviotte
Reprendre les études pour apaiser la circulation des rues du secteur des Moutonnées
Porter une nouvelle fois la nécessité d’apaiser la circulation automobile et la sécurisation des piétons et cycles rues Lieutenant Fiancey, des Brieux et Visancourt
Demander à l’autorité des transports en commun (SMMAG) plus de services
Porter avec le SMMAG et la Métropole le projet de Service Express Régional (RER) pour obtenir l’arrêt en gare de Saint-Égrève d’un train toutes les 15 minutes en heures de pointe et deux par heures en période creuse
Porter la gratuité partielle des transports en commun le WE et pour certains publics
Demander au SMMAG plus de tramways (fréquence) de la ligne E le WE et en soirée ainsi que des rames plus longues en heures de pointe
S’assurer de la pérennisation d’une desserte en bus pour les différents quartiers de la commune si le projet de câble entre Saint-Martin-Le-Vinoux et Fontaine était relancé.
Poursuivre les installations de recharge pour les véhicules électriques
Développer le service de navette municipale pour les personnes rencontrant des difficultés à se déplacer et n’ayant pas d’autres alternatives pour des trajets à Saint-Égrève
Partager les voitures et le stationnement
Développer l’offre de voitures CITIZ en autopartage
Favoriser le covoiturage
Poursuivre la réduction du nombre de véhicules municipaux et tendre vers 100% de véhicules propres
Porter une politique de stationnement équilibrée entre le stationnement en zone bleue, les parkings relais proches des arrêts de tram et le stationnement résidentiel